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简体中文A sapata de freio na verdade, faz parte do sistema de freio que transporta o fluido de freio nos tambores de freio dos trens ou na linha de freio dos freios de bicicletas e veículos rodoviários. Um dispositivo normalmente colocado que ajuda a desacelerar vagões ou rodas de bicicletas é conhecido como sapata de freio. Quando se trata de um carro, é o mecanismo de controle do mecanismo de freio que faz o freio acender e ativar o freio. Normalmente é colocado em um anel do sistema de freio, no lado do motorista do veículo.
Além das sapatas de freio, existem também outros tipos de dispositivos de freio, como pedais de freio. Normalmente vêm em conjuntos, compreendendo pelo menos um, e geralmente mais de um pedal por sistema de freio. A função desses pedais é fornecer mais força de frenagem quando o veículo deseja desacelerar. As sapatas de freio atuam como pressão sobre o fluido de freio, retardando o processo de quebra. Eles são muito úteis em paradas de emergência.
Outro tipo de sapata de freio é chamado de cilindro de roda. É um dispositivo acionado por mola que, ao ser comprimido, cria atrito entre a sapata do freio e o cilindro da roda, reduzindo assim a velocidade das rodas. O cilindro da roda atua como um amortecedor para evitar que as rodas acelerem além de uma determinada velocidade.
As sapatas de freio podem ficar desgastadas ou danificadas devido ao desgaste normal, danos causados pelo calor e detritos na estrada, para citar alguns. Dependendo do material utilizado na sua fabricação, alguns produtos podem ser mais suscetíveis ao desgaste do que outros. Alguns materiais, como o titânio, são muito duráveis, mas o atrito causado pelo calor gerado pelas luzes de freio pode desgastá-las mais rapidamente. As pastilhas de freio, por outro lado, podem se desgastar mais rapidamente com o uso normal, porque o material usado para criá-las, o plástico, se desgasta com o uso. Eles podem ser substituídos, no entanto, o que é muito mais barato do que substituir todo o sistema de freio a tambor.
Ao observar sapatas e pastilhas de freio, lembre-se que as melhores são aquelas feitas de cerâmica, turmalina e fibra de carbono. Esses materiais são muito resistentes e não se desgastam facilmente. As sapatas de freio de cerâmica têm boa capacidade de absorção de choque e não produzem calor, por isso são muito confortáveis para o piloto. Eles também têm muito pouco atrito, o que os torna muito confiáveis. No entanto, devido à sua baixa absorção de choques, podem não ser a melhor escolha para condições de corrida.
As pastilhas de freio, por sua vez, são feitas de borracha de silicone, policarbonato e fibra de carbono. Embora possam durar mais do que as sapatas de freio, elas se desgastam mais rapidamente. Seu atrito reduz sua eficácia e, portanto, eles não param tão rapidamente. Portanto, embora a distância entre as sapatas do freio e uma pastilha de freio desgastada possa ser pequena, ela é perceptível e é importante escolher com sabedoria.
