Número da peça: BPW200 Nova Geração
Tamanho do produto: 420*200mm
Número de furos para rebites: 20
Número OE do produto: 0509127830
Materiais: Aço ou personalizado

Número da peça: BPW200 Nova Geração
Tamanho do produto: 420*200mm
Número de furos para rebites: 20
Número OE do produto: 0509127830
Materiais: Aço ou personalizado
A sapata de freio BPW200 New Generation é uma solução de última geração projetada para eixos modernos de reboques e caminhões pesados. Com uma pegada robusta de 420 mm por 200 mm e 20 furos de rebite projetados com precisão, esta sapata oferece distribuição superior da força de frenagem e vida útil prolongada. O substrato de aço avançado, disponível em metalurgias customizadas, oferece excelente condutividade térmica e resistência ao desbotamento sob cargas extremas. Sua geometria otimizada reduz as concentrações de tensão, enquanto o revestimento anticorrosivo garante durabilidade em ambientes agressivos. Rigorosamente validado através de testes de dinamômetros de milhões de ciclos, o BPW200 estabelece um novo padrão de confiabilidade em sistemas de frenagem de veículos comerciais, tornando-o a escolha preferida para operadores de frota que buscam menor custo total de propriedade.
BPW200 · design de última geração O BPW200 foi desenvolvido especificamente para eixos de reboques, semirreboques e caminhões pesados de próxima geração em operações de longo curso e distribuição. Sua configuração de 20 rebites proporciona maior estabilidade para frotas de alta quilometragem, enquanto o substrato de aço suporta as demandas de rotas montanhosas e tráfego frequente de pára-arranca. Geralmente especificada para BPW EcoPlus, SAF Intradisc e outras plataformas de eixo principal, esta sapata também está disponível com padrões de furos personalizados e materiais de fricção para atender aos requisitos exclusivos do OEM.
O BPW200 se adapta à maioria dos sistemas de eixo BPW, SAF e Knorr com diâmetro de tambor de 420 mm.
Sim, vários tipos de aço e tratamentos de superfície estão disponíveis para atender a requisitos específicos.
Inspecione a cada 15.000 km. Substitua quando o revestimento atingir 9 mm de espessura ou apresentar desgaste irregular.
Equipamento de rebitagem hidráulico ou pneumático padrão com matrizes de 9 mm é adequado.
ZHEJIANG BANGCHI AUTO PARTS CO.,LTD É ESPECIALISTA NA INDÚSTRIA DE FABRICAÇÃO DE PEÇAS AUTOMOTIVAS
2026-08-12: Um freio a tambor só funciona se a sapata dentro dele ...
2026-08-05: A Sapata de freio 4692FC2 é um componente d...
2026-07-30: Os sistemas comerciais de freio a tambor vivem ou morr...
2026-07-23: Uma sapata de freio que não corresponda ao tamanho exa...
2026-07-16: O desempenho da frenagem em um veículo comercial carre...