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简体中文Os rolamentos das lonas de freio são superfícies cheias de lubrificante em sistemas de freio de todos os tipos, incluindo freios a tambor e freios a disco. Quando usados e mantidos adequadamente, esses componentes evitam danos às pastilhas de freio, criando uma película lubrificante que fixa os componentes. Esta película também ajuda a evitar que as pastilhas de freio sequem, o que causa falha prematura dos freios. Porém, quando esse filme não é bem cuidado, ele pode perder suas propriedades adesivas e começar a descascar, causando falha nos freios. A manutenção e o cuidado adequados dos rolamentos das lonas de freio prolongarão a vida útil dos freios, mantendo-os funcionando perfeitamente.
As pastilhas de freio podem perder seus adesivos por vários motivos, como danos causados pelo calor, oxidação e ferrugem. A área da superfície da almofada pode ficar distorcida com o tempo, o que pode torná-la ineficaz e até mesmo quebrar a vedação. As técnicas inadequadas de limpeza e manutenção, como limpar e pintar os rotores com muita frequência, também podem fazer com que os rotores se desgastem, expondo a resina pegajosa que fica por baixo. Rotores com camadas finas desta resina perderão sua força adesiva e falharão muito mais cedo.
Lona de freio os materiais incluem material de fricção e um composto de borracha. O material de fricção atua como lubrificante, permitindo que os componentes do freio funcionem corretamente. O composto de borracha adiciona resistência à tração e torna o material de fricção mais resistente à abrasão e outros danos. O composto também protege o componente de borracha do desgaste e fornece uma camada de fricção que retém o calor e a abrasão dos freios, evitando danos aos rotores dos freios.
As pastilhas e tambores de freio também precisam ser inspecionados regularmente para verificar se há sinais de deterioração. As pastilhas de freio podem começar a degradar assim que forem abusadas ou sobrecarregadas. A fricção constante causada pelas próprias pastilhas causa a formação de uma película fina na parte inferior dos rotores. Isto permite que o material de fricção se torne mais frágil e eventualmente se solte completamente da pinça do freio. Com o tempo, se o sistema de travagem for abusado, as pastilhas de travão podem acumular uma espessa camada deste material, o que diminui a quantidade de força de travagem que é transmitida através das próprias pastilhas. Isto significa que, além da redução do desempenho dos freios, também pode ocorrer perda de potência de frenagem e até falha dos freios.
Uma fina camada de material de fricção também se acumula no disco de freio. O disco é feito de borracha e seu núcleo é cercado por um revestimento altamente rígido. Quando a pressão é aplicada ao disco em qualquer ponto, o revestimento de borracha se adapta ao formato da pressão, o que resulta em uma pastilha de freio mais forte do que seria possível produzir sem usar o revestimento de freio especial. O revestimento é especialmente projetado para suportar a força exercida sobre o disco, evitando que o aro e a linha do freio se rompam quando a pressão é aplicada na pastilha.
Os rotores também precisam de manutenção regular para garantir que estejam funcionando corretamente e tenham contato adequado com as pastilhas de freio. Um acúmulo de poeira de freio, depósitos minerais e fluido de freio significa que se os rotores não receberem manutenção adequada, o desempenho do sistema de freio será afetado negativamente. Quando os rotores param, os freios perdem a força de frenagem e param rapidamente. Isso pode reduzir a segurança, causar acidentes e afetar o valor de revenda do seu veículo, caso você decida vendê-lo.
