English
简体中文Lona de freio e Sapatas de freio - Como eles são diferentes?
Lona de freio é o termo dado à fina camada de plástico que protege as pinças de freio contra ferrugem, tornando mais toleráveis os danos causados pelo atrito nas pastilhas de freio. As lonas de freio também ajudam a prevenir a oxidação das pastilhas de freio, o que pode causar descoloração e acúmulo de calor. As lonas de freio costumam ser a parte mais cara de manutenção de um sistema de freio, uma vez que devem ser trocadas a cada poucos milhares de quilômetros ou mais para aumentar a eficiência dos freios e a dissipação de calor.
As lonas de freio são feitas de um filme plástico flexível que é pulverizado na parte superior da pinça e nas superfícies do rotor. Normalmente é feito de um material termoplástico resistente que possui boa condutividade térmica e boa plasticidade, com tolerância para muitos anos de uso. Existem muitos tipos diferentes de lonas de freio e cada uma tem um desempenho diferente. As lonas de freio foram desenvolvidas ao longo dos anos para se tornarem uma parte fundamental de muitos sistemas de freios modernos.
O material de fricção das pastilhas de freio é uma das coisas que os rotores e as pastilhas compartilham. Os rotores são compostos principalmente de ferro, aço inoxidável, alumínio ou magnésio. As pastilhas de freio, feitas principalmente de poliuretano sintético, também são feitas desse material. A maioria dos rotores possui superfícies ranhuradas para evitar o acúmulo de poeira de freio. Este material de fricção atua como um purificador abrasivo contra as superfícies do rotor, removendo a poeira acumulada nos freios e ajudando a limpar os rotores de qualquer grão ou arranhão que possa se acumular.
Um grande benefício da lona de freio é que ela fornece proteção extra aos rotores e pinças, evitando corrosão, ferrugem e até mesmo o crescimento de bactérias e mofo. As lonas de freio estão disponíveis em diversos materiais diferentes, dependendo do tipo de sistema de freio a que se destinam. Além de diferentes materiais, podem ser projetados para resistir a diferentes temperaturas. As lonas de freio para pneus usados em ambientes de direção agressivos, como trilhas off-road, devem ser feitas de um material mais resistente, como o carbono. Por outro lado, as lonas de freio destinadas ao uso padrão na estrada devem ser construídas com um material mais flexível, como carbono ou fibra de vidro.
Existem vários tipos diferentes de amianto, e a maioria das pessoas está exposta a ele através das várias fibras que compõem as pastilhas e rotores dos freios. Altos graus de amianto são normalmente adequados apenas para uso em edifícios; no entanto, baixos teores de amianto são comumente encontrados em materiais de lonas de freio e também podem ser perigosos. As fibras de amianto podem ser transportadas pelo ar durante uma colisão e, mesmo quando as pastilhas de freio não são usadas em um veículo, o amianto transportado pelo ar pode permanecer no ar muito depois de o veículo ter parado.
Ao comprar um sistema de freio de qualidade, é melhor encontrar um fornecedor que ofereça produtos para substituição de rotores e pastilhas de freio desgastados, bem como uma linha de materiais para lonas de freio. Isso não apenas lhe dará mais opções, mas também poderá economizar dinheiro por não ter que comprar dois produtos separados. Além disso, a maioria dos fornecedores oferece serviços de instalação para que você não precise gastar tempo e dinheiro customizando seus freios ou substituindo rotores desgastados.
