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简体中文Caminhões pesados precisam de freios especiais para parar no local. Embora a maioria das frotas possa pagar mais pelos freios a ar, é uma boa ideia verificar regularmente os rotores e tambores para evitar problemas de vedação das rodas. Uma mangueira normal evitará problemas de fiação e evitará a corrosão dos componentes do freio. Além disso, o procedimento de limpeza não exige puxar os tambores, o que pode danificá-los e piorar os problemas de vedação das rodas.
Uma ferramenta para inspecionar problemas nas extremidades das rodas é um freio a disco pneumático. Este tipo de freio de caminhão automático é fácil de manter e tem uma vida longa. Suas pastilhas substituíveis não interferem nos rolamentos das rodas e os discos pneumáticos de última geração não causam problemas no rotor. A maioria dos OEMs agora oferece freios a disco de eixo de direção como opção. Eles também podem ser um ótimo investimento para caminhões pesados.
Outra ferramenta a ser procurada é o medidor de desgaste do freio. Um medidor preciso mostrará a quilometragem exata para desgastar uma lona de freio. Se um caminhão tiver um bloco de 7/8 de polegada, o medidor indicará dezessete/16 polegadas. Dessa forma, ele pode prever o número de quilômetros percorridos até que todo o revestimento se desgaste. Usar um medidor como esse pode evitar reparos dispendiosos posteriormente. O melhor freio para caminhões pesados é aquele que tem a maior expectativa de vida útil e é fabricado por um OEM líder.
Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd é um freio a disco pneumático que atende ou excede os requisitos de qualidade OE. Suas pastilhas substituíveis são fáceis de substituir e não interferem nas rodas existentes. Este tipo de freio para caminhão também funciona com freios hidráulicos do tipo cunha. Muitos OEMs de caminhões agora oferecem esse tipo de freio automotivo como opção. É uma ótima opção para caminhões que exigem paradas frequentes, transporte de equipamentos pesados e grande carga útil.
O freio de cunha hidráulico Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd é feito para o melhor desempenho de frenagem em um caminhão pesado. O freio de cunha hidráulico é uma escolha popular para caminhões médios. Ele foi projetado para reduzir o travamento das rodas. Também funciona em sistemas de freio hidráulico e a ar. Independentemente do seu veículo, você precisa de um freio de caminhão de alta qualidade com qualidade OE. Uma pinça Jurid é indispensável para o seu veículo.
Os caminhões pesados geralmente precisam de manutenção nos freios a cada dois ou três anos. Um caminhão rodoviário terá seus freios reparados a cada dois ou três anos, e um caminhão rodoviário poderá precisar disso até uma vez a cada cinco anos. Os caminhões rodoviários normalmente exigirão manutenção após 250.000 a 300.000 milhas. Felizmente, se você for cuidadoso ao dirigir, poderá fazer com que seus freios durem o dobro do tempo que eles duram.
