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简体中文A sapata de freio geralmente é o componente de um sistema de freio que transporta o fluido de freio dos freios a tambor dos vagões de trem ou do servofreio nas rodas de bicicletas e freios de motocicletas. Um dispositivo colocado diretamente na estrada para diminuir a velocidade do tráfego é conhecido como sapata de freio. Existem muitos tipos de sapatas de freio e todas têm finalidades diferentes. Alguns são feitos de materiais sintéticos, enquanto outros são feitos de metal. Este artigo concentra-se principalmente nas sapatas de freio de metal. Eles estão disponíveis em diferentes tamanhos e designs, dependendo de sua finalidade.
A sapata do freio a tambor, às vezes também conhecida como freio a tambor, funciona aplicando pressão e segurando a lona do freio a tambor, retardando assim a aplicação da força descendente no freio. Isso diminui a velocidade com que o carro desacelera durante a frenagem. Este tipo específico de sapata de freio tem aparência externa e é feito de aço ou plástico. As sapatas de freio de aço são geralmente preferidas às de plástico porque as de plástico tendem a desenvolver calor quando usadas em climas mais frios. No entanto, isto não afecta o desempenho do sistema de travagem.
Uma pastilha de freio, comumente chamada de pó de freio, atua como lubrificante para o sistema de freio a tambor. Garante que o atrito entre as duas peças seja minimizado, o que leva a um melhor desempenho de travagem e a um menor desgaste das próprias pastilhas de travão. Isso ocorre porque o atrito é uma das principais causas de falha dos freios. A função das pastilhas de freio é minimizar ao máximo o atrito, o que melhora o desempenho geral do sistema. A maioria das pastilhas de freio geralmente é feita de metal.
Pode-se adquirir sapatas de freio separadamente do sistema de freio ou como parte do kit completo. Estas sapatas de freio estão disponíveis em diferentes tamanhos e materiais. As pastilhas de freio, por outro lado, geralmente são vendidas como peça única. O tamanho das pastilhas de freio necessárias depende do tamanho das rodas e do diâmetro dos pneus.
Pode-se optar por usar sapatas de freio de aço ou alumínio, dependendo do tipo de pilotagem de sua preferência. As sapatas de freio de alumínio são geralmente preferidas para uso em carros esportivos e caminhões com tração dianteira. As sapatas de freio de aço são usadas na maioria dos outros tipos de veículos, pois tendem a proporcionar melhor desempenho de frenagem. O material utilizado para as lonas de freio é geralmente uma combinação de fibras sintéticas e borracha, embora tenha havido casos em que as fibras sintéticas foram consideradas mais eficazes do que a borracha.
Pastilhas e sapatas de freio são essenciais para garantir o bom funcionamento da maioria dos tipos de veículos. Eles também são usados em uma variedade de máquinas, como tratores e outros equipamentos pesados. Eles são necessários para manter a aderência dos pneus à estrada e proporcionar tração extra para quem dirige veículos motorizados. Por exigirem muito pouca manutenção, são uma parte importante da proteção geral do veículo médio contra acidentes.
