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Sapata de freio da velha geração BPW200

Número da peça: BPW200 Antiga Geração

Tamanho do produto: 420*200mm

Número de furos para rebites: 20

Número OE do produto: 05.091.27.54.2

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OE 05.091.27.54.2 Velha Geração

Sapata de freio da velha geração BPW200

Peça: BPW200 420 × 200 milímetros 20 furos para rebites Construção em Aço

BPW200 · série clássica

A sapata de freio BPW200 Old Generation representa o clássico confiável em sistemas de frenagem para serviços pesados. Projetada com uma pegada comprovada de 420 mm por 200 mm e 20 furos para rebites, esta sapata oferece desempenho de frenagem confiável e consistente para reboques e caminhões comerciais. Construído em aço de alta qualidade, oferece excelente integridade estrutural e dissipação de calor, garantindo características de atrito estáveis em uma ampla faixa de temperatura. O design da Antiga Geração incorpora geometria testada ao longo do tempo que minimiza o estresse nos componentes do freio, ao mesmo tempo que fornece potência de parada suave e previsível. Apoiado por décadas de validação em campo, o BPW200 Old Generation continua sendo a escolha preferida para operadores de frota que valorizam durabilidade, facilidade de manutenção e operação econômica em ambientes de transporte exigentes.

Principais vantagens

Design comprovado de 20 furos para força equilibrada
Aço de alta qualidade para durabilidade a longo prazo
Resistência consistente ao desbotamento até 450°C
Compatível com BPW e eixos padrão
Desgaste reduzido do tambor com contato otimizado

Dados Técnicos

Tamanho: 420 × 200 mm
Furos de rebite: 20 (diâmetro 9,0 mm)
Material: Aço (classe padrão)
Coeficiente de atrito: 0,38 – 0,42
Temperatura máxima: 450°C

Aplicativos

A Antiga Geração BPW200 é amplamente utilizada em semirreboques, caminhões pesados e máquinas agrícolas onde a confiabilidade comprovada é fundamental. Sua configuração de 20 rebites garante uma distribuição uniforme da pressão no tambor do freio, tornando-o ideal para operações de longo curso, distribuição regional e aplicações fora de estrada. Normalmente instalada em sistemas de eixo BPW, esta sapata também serve como um substituto direto para muitas plataformas de veículos comerciais europeus e norte-americanos, oferecendo desempenho consistente em condições de serviço padrão e severas.

Notas de serviço: Inspecione os tambores quanto a pontuações antes da instalação. Aperte os rebites com 30–35 N·m usando um padrão cruzado. Reserve 200–300 km para uma cama adequada. Verifique a espessura do revestimento em intervalos de 12.000 km; substitua quando estiver abaixo de 8 mm.

Perguntas comuns

P: A Antiga Geração é compatível com os eixos da Nova Geração?

Sim, a Antiga Geração compartilha a mesma pegada de 420 mm e padrão de 20 furos, tornando-a intercambiável com as aranhas de freio da Nova Geração na maioria dos casos.

P: Qual é a diferença entre a Velha e a Nova Geração?

A Antiga Geração utiliza aço padrão com geometria comprovada, enquanto a Nova Geração oferece ligas de aço avançadas e design de chanfro otimizado para redução de ruído e capacidade térmica ligeiramente superior.

P: Qual é o intervalo de substituição recomendado?

Inspecione a cada 12.000 km em condições normais. Substitua a sapata quando o revestimento de fricção apresentar desgaste de até 8 mm de espessura ou se forem observadas rachaduras, vidros ou desgaste irregular.

P: Este sapato pode ser usado com ajustadores automáticos de folga?

Sim, o BPW200 Old Generation é totalmente compatível com ajustadores automáticos de folga e sistemas de articulação de freio manual, desde que o torque correto do rebite seja aplicado.

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Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. é um China Sapata de freio da velha geração BPW200 Fabricantes e Personalizado Sapata de freio da velha geração BPW200 Exportador OEM, Empresa, com mais de 20 anos de experiência na indústria de produtos de freio. Podemos melhorar constantemente a qualidade de nossos produtos por meio de gestão rigorosa e sob as regras do sistema de qualidade IATF 16949 e do sistema de numeração de peças FMSI. O objetivo do padrão FMSI é fornecer dados de desempenho para peças de freio de reposição com base nas especificações aprovadas do Instituto de Padrões de Materiais de Fricção. É importante que seus produtos de reposição também sigam os mesmos padrões de qualidade que seus produtos OEM. Por exemplo, todos os componentes de material de fricção devem ser projetados para cumprir o mesmo sistema de numeração de peças. Nossos clientes podem ter certeza de que a compra de seus produtos e a instalação deles serão uniformes e consistentes. Com capacidade anual de mais de 3 milhões de peças de sapatas de freio, também oferecemos sapatas de freio de aço.

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