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简体中文A sapata de freio é o componente de um sistema de freio que transporta o fluido de freio nos tambores de freio dos sistemas de freio a tambor usados em trens, carros ou rodas de bicicletas. Uma sapata de freio é um dispositivo móvel colocado em um tambor para desacelerar vagões ou bicicletas, e é chamada de sapata de freio. As sapatas, assim como as pastilhas de freio, afastam uma certa quantidade de calor das rodas, protegendo-as durante uma frenagem repentina.
Quando você aplica pressão no pedal e na sapata do freio ao mesmo tempo, o calor gerado provoca um efeito de fricção que faz com que as rodas desacelerem. A quantidade de atrito depende do tipo de material (neste caso, o material geralmente é plástico, mas pode ser metálico). O material mais conhecido usado para sapata e pastilha de freio é o náilon. Mas existem outros materiais que podem ser usados. O mais importante a saber antes de comprar uma sapata de freio é de que tipo de material ela é feita, para saber se tem a correta para o seu carro ou moto.
As pastilhas de freio não são consideradas parte da sapata do freio, embora sejam colocadas diretamente sob o pedal. As almofadas fazem um trabalho importante. Eles impedem que o carro siga em frente durante a aplicação. Quando o motorista aplica mais pressão nos pedais do freio, a quantidade de atrito aumenta. Normalmente, a maioria dos motoristas usa de três a cinco pastilhas de freio, dependendo do estilo normal de direção.
As pastilhas de freio são outra parte importante do seu sistema de freios. Um forro cabe entre o tambor e o aro. O revestimento serve para evitar que poeira, detritos, detritos de estrada, etc., entrem na sapata do freio, o que reduziria sua eficácia e a tornaria menos eficiente. Geralmente há um revestimento de metal na frente do disco, que se ajusta perfeitamente e canaliza o torque de frenagem para o rotor. O revestimento metálico deve ser muito resistente, pois está constantemente sob constante calor e fricção dos discos. Caso contrário, poderá causar danos ao metal.
Ao comprar uma nova sapata de freio, verifique se ela possui tambor dianteiro ou traseiro. O tambor dianteiro, denominado "copo do pistão", contém mais material do que o tambor traseiro. A finalidade deste material extra é absorver o choque da estrada absorvido pelo disco. Normalmente, o tambor traseiro é composto de duas peças: um revestimento do tambor e um corpo do tambor. O tambor traseiro não possui camisa, mas possui uma camisa de aço que canaliza o torque de frenagem para o rotor.
Ao procurar freios de qualidade, as sapatas e pastilhas de freio são as primeiras coisas a procurar. Na hora de comprar opte sempre por aqueles que são da mesma empresa do motor do seu carro. Dessa forma, você pode ter certeza de obter o melhor produto pelo preço mais acessível. Outra coisa a lembrar é optar por pastilhas que correspondam à marca e modelo do seu carro. Um ajuste universal lhe dará o ajuste certo e economizará dinheiro.
