A sapata de freio fundida faz parte de um sistema de freio construído em duas seções principais

Sapata de freio fundida

A sapata de freio fundida faz parte de um sistema de freio construído em duas seções principais: a seção de arrasto e a seção de freio. Estas duas seções são complementares entre si. A sapata do freio é formada despejando metal quente em uma cavidade do molde. Este metal é preferencialmente um ferro dúctil. O metal fundido flui através de uma calha 54 e das portas 55 e 56 para a cavidade do molde da sapata de freio, formando a seção curva da mesa 14 e a seção de nervura 15. A seção curva da mesa 14 consiste em uma superfície externa curva 16, uma superfície curva interna paralela 17 e uma parede inferior curva 44 com dois recessos curvos 18 e 19.

A sapata de freio fundida é usada para pastilhas de freio e pode ser adquirida de um fabricante de pastilhas de freio confiável. NeoBrake é um revendedor autorizado deste produto e você pode solicitar o seu diretamente. Se não tiver certeza do tamanho da sapata de freio necessária, você pode solicitar uma de um distribuidor ou atacadista.

A superfície curva externa da sapata de freio é moldada no tamanho final, reduzindo assim o valor global do componente moldado. Este processo simplificado também reduz o tempo de produção. As sapatas de freio fundidas também são mais resistentes e leves que os elementos moldados convencionais. Eles também são mais fáceis de manter e requerem menos manutenção em comparação com seus equivalentes moldados.

A sapata de freio fundida é o mais recente avanço em calçados de freio. Tradicionalmente, as sapatas de freio são feitas de duas seções separadas, a seção das costelas e a seção da mesa. No entanto, a seção da nervura e a seção da mesa são formadas por uma única peça, tornando a sapata de freio fundida um produto mais leve.

Outro aspecto da sapata de freio fundida é que ela foi projetada para flexionar. Este recurso permite uma superfície de fricção mais eficaz. A superfície curva da sapata também é necessária para a montagem de uma lona de freio. Seu design é único nesse sentido. Além disso, a sapata de freio fundida aumenta a vida útil de uma sapata de freio.

O Sapata de freio fundida também é leve em comparação com sua contraparte tubular. No entanto, é durável e forte o suficiente para suportar qualquer veículo. Também pode ser feito em diferentes formatos. Além disso, uma sapata de freio fundida tem um custo menor. Este tipo de sapata de freio é fácil de fabricar e apresenta muitas vantagens em relação à sua contraparte tubular.

Outra vantagem da sapata de freio fundida é a sua simplicidade. Ao contrário de outros tipos de sapatas de freio, não requer usinagem para o acabamento da seção da mesa. Também permite a montagem de lonas de freio na superfície externa fundida. Isso torna a sapata de freio fundida uma sapata de freio extremamente versátil.

Sapata de freio fundidas use friction materials to provide brake force. As such, their friction coefficients can be adjusted to meet specific customer requirements.