Uma sapata de freio fundida é uma peça de freio feita de metal

Sapata de freio fundida

A Sapata de freio fundida é uma peça de freio feita de metal. Seu design é resultado direto do processo de moldagem. Este método elimina a necessidade de uma linha de partição separada e reduz o tempo de carregamento. Uma sapata de freio moldada pode ser projetada para ter um alto coeficiente de atrito. Algumas sapatas de freio são construídas com revestimentos de metal que incorporam modificadores de fricção, como grafite ou cascas de caju. Outros tipos de ligantes também são utilizados para reduzir o ruído produzido pelo freio.

A sapata de freio fundida é muito mais leve que suas equivalentes tubulares e é mais durável e flexível. Pode ser moldado sob medida para caber em qualquer veículo e é fácil de produzir. Isso o torna a melhor escolha para muitas aplicações. Sua flexibilidade e baixo peso fazem dele a escolha mais conveniente para a maioria das aplicações em veículos.

Uma sapata de freio fundida compreende uma cavidade de molde que tem uma parede curva superior e uma parede curva inferior. As paredes curvas superior e inferior da cavidade do molde comunicam-se entre si para formar a sapata do freio. Isso é chamado de design de "deslizamento duplo". Este projeto é usado para sapatas de freio que possuem múltiplas alavancas de freio.

Além do design tradicional da sapata de freio, ela é utilizada em sistemas de freio a disco e tambor. Esses calçados são usados ​​em uma ampla variedade de aplicações, incluindo as indústrias automotiva, ferroviária, de ciclismo e agrícola. Alguns deles são especialmente projetados para uma aplicação específica em um veículo. No passado, as sapatas dos travões eram feitas de amianto, mas os riscos para a saúde associados levaram ao desenvolvimento de alternativas. Hoje em dia, as sapatas de freio são fabricadas em ligas que resistem ao calor.

Outra opção para sapatas de freio é o ferro fundido. Este material é leve e possui melhores propriedades mecânicas que o ferro dúctil. Tem boa usinabilidade e é relativamente barato. Mas falta-lhe a resistência de uma sapata de freio convencional. Conseqüentemente, é melhor usado em guindastes e outros equipamentos de movimento lento.

A sapata de freio fundida é um componente chave do sistema de freio do seu carro. É usado para frenagem e tem uma vida útil prolongada. Este material é feito de ferro dúctil com alto teor de carbono. Não existe outro material que proporcione maior poder de frenagem. Este material é uma boa escolha para o seu sistema de freio.

A sapata de freio fundida está disponível para uma ampla gama de aplicações. Se você está procurando uma nova sapata de freio, pode adquirir uma do fabricante líder de pastilhas de freio do mundo. Esses sapatos também são feitos em tamanhos diferentes. Se você não encontrar o tamanho que precisa, entre em contato com uma empresa fornecedora para obtê-lo.

O teor de carbono em uma sapata de freio é medido em termos do equivalente total de carbono, que é igual ao teor de carbono no material de fundição mais o equivalente de carbono de todos os outros elementos. Esta medição normalmente é feita por experimento. Por exemplo, um estudo recente examinou a dureza das sapatas de freio em ferro fundido. Descobriu-se que a composição química da sapata de freio tem correlação com sua dureza. O estudo descobriu que a diferença era relativamente pequena e estava dentro dos padrões internacionais aceitáveis.